2024年除夕，新能源车主充电桩旁共度年夜饭。

一、充电桩旁的年夜饭：归途中的新风景。

除夕夜，在京港澳高速窦店服务区的充电站，一家三口围坐在临时搭建的小桌旁，吃起了年夜饭。

他们的新能源车正在充电，从20%充至80%需耗时30分钟。由于路途拥堵且电量不足，他们不得不在此停留。“本打算早些到家，却遭遇了堵车，电量也无法支撑到下一个服务区。”很是无奈”。幸运的是，服务区贴心地为每位充电的车主提供了饺子，让这顿简单的晚餐也有了几分“年夜饭”的意味。

这一情景并非个例，2024年春运期间，全国高速公路充电量大幅上涨101%，长三角、珠三角地区的服务区日均接待车辆超过万辆，充电桩前大排长龙，成为了新能源车主在归途中别样的“乡愁”象征。

二、新能源春运下的乡愁变迁：充电桩建设的竞速时代

1. 充电桩的“扩张竞赛”

为缓解春运“充电潮”压力，多地服务区加速进入“超充时代”：

• 浙江慈城服务区将充电枪数量从30把扩展至82把，并增设6台超级充电桩，仅需15分钟即可补充80%电量，司机稍作休息，车辆便能快速“回血”；

• 深圳南山已建成102座超充站，配备高达600kW的充电功率，实现充电速度“一秒一公里”，部分光储充一体站还具备向电网反向供电的能力。

2. 服务区的“人文关怀强化”

当充电需求激增，服务区转型为“温馨驿站”：

• 安徽巢湖服务区为受阻车主奉上免费年夜饭，丰盛的“团圆餐”让来自五湖四海的人们共享温馨时光；

• 72对服务区设置了24小时淋浴房，为货车司机提供热水沐浴与舒适休憩，“司机之家”传递着“车停心安”的关怀；

• 超过90%的服务区配备了母婴室、第三卫生间及免费车辆检修服务，甚至宠物也有专属休息区域。

3. 技术的“突破与应对”

尽管充电网络迅速扩展，但仍面临显著挑战：

• “充电时长短，排队时间长”——85.4%的用户反映高速充电等待过久，燃油车占位和设备故障进一步增加了焦虑感；

• 续航与成本的权衡——74%的车主觉得服务费较高，同时超级快充的高功率对电网稳定构成挑战；

• 南北差异带来的困扰——北方冬季车辆续航减少30%，迫使车主频繁补电，延长了归乡旅程。