心心念的摩旅拉萨，居然在疫情期间达成了

忍不住想给自己一巴掌，重度拖延症啥时候能治愈，哪怕缓解点也好啊

时隔近两年，如果不是老同学的催更还不知道要拖到何时才能成文。虽然期间小事不断也能算是一个借口，但过去的一年多也没干出点啥事，或许是目标达成后也无欲无求了

书接上篇黑骏马，读过的朋友应该知道，买那辆车的目的就是去西藏，因为我不会修车也不会保养，幻想就是买辆不死鸟除了加油换机油外统统不用烦神，只管骑就好。

但事与愿违，车是好车，只是没有想的那么简单。

最主要的是接回它没几天，我就把右腿髌骨摔骨折了

别误会，和这辆摩托车没半毛钱关系，和其它辆摩托车也没有关系，和熟悉我的人以为的骑自行车摔的也没有关系...

说出来都感觉丢人，居然是在厕所门口摔的

当时单位厕所门口加高了大概一厘米左右，我按照之前肌肉记忆的高度抬脚结果身体悬空，下一秒就结结实实摔在了地上，随之而来的巨痛传遍全身。那些胡吊扯说在外面摔断腿然后硬撑到单位骗工伤的混账王八蛋，你TMD摔个骨折走两步试试，真是个傻 逼 玩意

手术康复就不说了，我心疼的是耽误的时间啊，原计划当年(17年 )出发，白白给耽误了

好容易康复得差不多，疫情又来了，买了车跑不了，期间还买过更适合跑长途的车本田CB500X，可惜因为它不够硬派又卖了。

就这样等到了2022年夏天，突然传说单位雨污分流要封路没法上班，可能要放假。

时值疫情烦人之时，对于何时结束亦遥遥无期，但放假对我来说却猛然一个激灵：是不是机会来了

于是开始看车选车。虽说当时手头上的车有几辆，但环顾一圈却发现没有一辆合适跑西藏的：不是排量太小就是手续不够硬。于是想出来几个方案：坐飞机去成都买车上牌或过户，然后走318；坐飞机到拉萨买车上牌或过户，然后反着骑到成都或直接骑回南京；南京买车发到成都，人坐飞机过去骑318

前两个方案被现实打败，致电当地车行均告知无法操作，需要当地居住证才能买车，而且上牌也有问题；只能在本地看车了，新车看中的有本田CB400X，二手有川崎X300等，都不是自己喜欢的车型，跑过拉萨回来多半就卖掉。

在摩友群里聊到这个事，热心的朋友纷纷献计献策，更有甚者直接要提供车辆：当时最合适的是本田NC750X，这车虽然和CB500X一样是辆伪拉力，但它排量大油耗低，而且还是喝92号汽油，这对于想减少途中费用的我真是上上之选。

但思前想后还是选了好友渐远的GW250F，这是一辆去过拉萨的老马，可靠性是毋庸置疑的，最主要是和它主人更熟悉一些，当然车价相对比较低万一破损能陪的起也是重要原因

车有了，就等放假的确切消息了。终于到了7月下旬，通知终于来了，前后8天时间。为了以防万一我请了两天年假，以备路上耽误。

先去本地的豪爵专卖店检查保养车辆，换了前刹车片也换了刹车油(请注意这点，后面要考)，店里二手买了个加装了后货架以便装大容量尾箱。我自己又购置了USB充电口等，终于万事俱备就等出发了

放假前又请了半天假，刚准备走突然接到一个电话非要让我去新街口写字楼签个文件，当时气不打一处来，TMD早不说晚不说，我万一早走一会难不成还要我再掉头回来签吗

计划中的路线是从合肥上高速，因为江苏不让摩托车上高速，如果全走国道的话我的时间远远不够，国道的平均时速只有五十左右，南京到拉萨的距离三四千公里我得骑到什么时候。